中铝山东分公司实现进口矿直卸“缝式槽”
【铝道】面对当前低迷的市场,中铝山东分公司运输部广泛开展 企业有困难、我们怎么办 的形势任务教育,持之以恒深化降本增效工塑胶面板作,并发挥铁路货场改造优势,实现了火车疏港进口矿直卸站10股 缝式槽 的目标。自3月20日开通至8月底,直卸矿石34.28万吨,节约氧化铝成本260.53万元。
今年以来,该企业运具有良好的电绝缘张掖性输部以公司生产经营大局为中心,以降低氧化铝生产成本、提高卸车效率、减少二次倒全汉化系统、操作简单运为工作重点,积极配合铁路站10股 缝式槽 项目改造,将矿槽由原来的仅适应翻斗车,改为了铁路敞车挖陶瓷管掘机直卸。火车将矿石对到站10股货位,可直接卸进 缝式槽 ,皮带传送至生产现场,无需再进行二次倒运。为较大限度降低氧化铝倒运成本,部主任张炳哲提出了 要实现第二氧化铝厂南线进口矿石100%直卸 的工作要求。该部多次组织有关人员现场考察调研,决定将第二氧化铝厂南线使用的进口矿石火车进厂车辆,全部运往站10股,挖掘机直卸 缝式槽 。3月20日,该矿槽正式开通使用。
由于该线路长980米,仅线路弯度就长达400米,设有两个无人看管道口,且线路两边建筑物遮挡严重,给行车安全带来了一定的隐患。为确保机车调车作业的安全,运输部在弯道铁路线路和无人看管道口处,安装了微机联锁自动报警系统装置,并采用一分半钟延时和调车人员联系要道开放信号 双重保险 加荷速度为0.125±0.063mm/s,带动道口信号机的报警。提醒过往车辆行人注意安全。同时制定了《站10股挖掘机卸车安全规程》,增设了夜间照明设施,保证卸车作业安全。
在 缝式槽 投运期间,运输部安排人员跟踪值班,随时解决现场遇到的问题,并利用空余时间,多次组织挖掘机司机进行 缝式槽 卸车操作培训,大大提高了卸车效率,每个工作日卸车达100多车。
截至8月31日,在站10股矿槽卸矿石34.28万吨,节约氧化铝成本260.53万元,仅8月份就卸17.移印钢板11万吨,节约成本134.04万元,为山东企业降本做出了贡献。
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